Impreza WRX STi
|
Subaru Impreza WRX STi 2.5 US Edition...
... är en bättre benämningen på bilen.
Som namnet antyder är bilen importerad från USA.
Bilen är det första exemplaret i Sverige.
|
|
|
|
|
Under 2006 kommer nästan identisk modell att finnas i Sverige, dock med lite mindre effekt.
Europeiska/svenska modeller (2005 och tidigare) har bara en 2.0 liters motor jämfört med amerikanska modellen som har 2.5 liters motor.
Modellen som säljs i Sverige under 2006 har även den en 2.5 liters motor, men avgasreningen tar lite effekt.
Motorstyrkan ligger på 280 hk, den amerikanska har ca 310 hk.
Tidigare svenska modeller har 265 hk.
I och med att motorn har större cylindervolym och effektiv turbo blir den både urstark och snabb på en gång.
|
Många hästar i kombination med högt vridmoment ger en bil med fenomenal prestanda.
Bilen bara ökar och ökar hela tiden på alla växlar vid omkröningar.
|
|
En rolig pryl på bilen är DCCD (Driver Controlled Center Differential) som gör att man själv kan justera
kraften på fram respektive bakaxel. Med andra ord så väljer jag själv om bilen ska vara mer framhjulsdriven, bakhjulsdriven eller exakt 50/50.
|
|
|
Roligt på vintern och säkrare på sommaren.
Extra bra är att bilen är utrustad med biffiga Brembo-bromsar (samma som Porsche har) för att kunna
få stopp på ekipaget.
Kommer man upp i höga hastigheter snabbt är det himla bra att kunna få stopp på bilen också.
Snabbfakta
| Motor: |
2,5 liters boxermotor med 4 cylindrar |
| Effekt: |
Ca 305 hk på 91 oktanig bensin |
| Vridmoment: |
407 Nm vid 4000 varv |
| Växellåda: |
Manuell med 6 växlar |
|
|
|
|
|
Acceleration enligt Subaru i USA
| 0 - 60 miles/hour (0-97 km/h) |
4,8 sek |
| 0 - 100 miles/hour (0-161 km/h) |
12,9 sek |
| Quarter mile (402 m) |
13,2 sek @ 104 mph |
|
I Bilsport finns det ett test gjord på en trimmad Impreza GT.
Effekten på bilen uppskattades till ca 300 hk och vridmomentet till strax under 400 Nm.
Bilen har alltså något lägre motorstyrka och något lägre vridmoment som min STi.
Acceleration på den trimmade GTn
| 0 - 100 km/h |
4,5 sek |
| 0 - 150 km/h |
9,4 sek |
| 402 m |
12,8 sek |
|
|
|
|
|
Subaru är känd för att underskatta sina egna bilar. Prestandan på samtliga Imprzor har hittills varit
bättre när motorjournalister och privatpersoner testat bilarna än när Subaru själv gör det.
Därför kan accelerationen på den trimmade bilen ses som ett bättre riktmärke på min STi
än Subarus egna värden.
|
Bilder
Annat skoj på bilen:
Det går att låta bilen gå på tomgång och ändå låsa bilen med nyckel utifrån.
Med fjärrkontrollen kan man starta bilen utifrån på 300 meters håll (utan att låsa upp den).
Larmindikator på fjärrkontroll - visar om bilen är låst/larmad eller inte.
Xenonljus, farthållare, klimatanläggning, backspegel som automatisk bländar av, 17" guldfälgar,
CD-spelare med fjärrkontroll i ratten, skålade sportstolar för maximal komfort...
Fler bilder
| )
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)